La propuesta de la Provincia es un fideicomiso, administrado por todos los sectores involucrados. “Se trata de un sistema transparente e innovador. El Gobierno no va a cobrar un peso de esto, porque todo se destinará a mejorar la infraestructura vial a los puertos, que es estratégico para bajar costos de la producción”, recalcaron.
Hoy hubo una reunión con las diferentes partes involucradas, encabezada por el gobernador Pullaro, en la que dijo que se busca “resolver un problema de 30 años” y que debe hacerse “por consenso, no a los apurones y sin las conversaciones que se necesitan”. En la actual gestión se llevan invertidos 280 millones de dólares y se pretende llegar a 455 millones en obras que la Nación debería solventar. Debido a su corrimiento, la Provincia busca soluciones porque “no se puede seguir con el actual esquema de deterioro sistemático de los accesos a los puertos”.
El gobernador Maximiliano Pullaro encabezó este jueves una reunión con representantes de entidades de la producción agroexportadoras, transportistas y la Bolsa de Comercio de Rosario, para avanzar en una solución definitiva de mejora y mantenimiento de las rutas que conforman el circuito de ingreso a los puertos santafesinos. El objetivo del encuentro fue alcanzar el “consenso de todas las áreas y sectores, para resolver un problema de 30 años”, destacó el mandatario, quien recalcó que a la solución debe llegarse “por consenso, no a los apurones y sin las conversaciones que se necesitan”.
“En estos 29 meses de gestión, hicimos muchas obras para intentar resolver la situación; invertimos más de 200 millones de dólares”, señaló Pullaro. La pretensión es llegar a una inversión de 450 millones, con recursos propios de la Provincia y de financiamiento, se detalló. Pullaro dijo que la “Nación debería solventar esto, pero lamentablemente los gobiernos pasan, las inversiones no se llevan adelante, y el problema lo tenemos todos: los gobiernos provincial y municipales, las bolsas de comercios, las asociaciones que representan a los sectores del campo, las agroexportadoras, los transportistas”, agregó.
“El Estado Nacional ha dejado desamparada a la provincia y a esta zona; y Santa Fe hace una inversión muy grande, que no le corresponde, pero afrontamos para resolver esta problemática porque por acá sale más del 70 % de la producción agrícola”, agregó. En el encuentro se enfatizó que al tiempo que la Nación recauda recursos vinculados al sistema vial y al consumo de combustibles, esos fondos no regresan en obras para la infraestructura estratégica del complejo portuario.
El gobernador señaló que “entendimos que hay una forma de llevar adelante las obras que tenemos que hacer para tener los accesos al circuito portuario que necesitamos. En esta idea, la Provincia no cobra ningún centavo, ni lo administra, sino que se arma un fideicomiso, que determina las obras necesarias, acordadas entre todos”.
“Queremos consensuar este proyecto, porque creemos que la mejor alternativa es armar un sistema que administre los recursos de manera acordada y pactada por todos, donde la Provincia sería una pata más de las que participan”, concluyó Pullaro.
Inversión en obras
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, detalló las obras que Santa Fe ejecutó y está ejecutando: “Se llevan invertidos 284 millones de dólares en 7 obras viales importantes en la zona cercana a puertos como el Camino de la Cremería (la ruta 25s) y tercer carril de la autopista Rosario – Santa Fe, entre otras. Pero a su vez, estamos impulsando otra serie de obras viales cerca de los puertos que totalizarán más de 450 millones de dólares en el periodo 2024 y 2027”.
“Tenemos que tomar una decisión: seguimos en la misma situación lamentable o pasamos a un esquema de mantenimiento y obras, como en cualquier complejo portuario del mundo. Hace 30 años que no hay coordinación: ordenemos esto y hagamos un único circuito de ingreso a puertos”. Entre trazas provinciales, nacionales y urbanas son 516 kilómetros, por eso “la propuesta es coordinar las obras y el mantenimiento en un fideicomiso administrado por todos sectores”, destacó Enrico.
Fideicomiso: instrumento no estatal
Con respecto a este fideicomiso, el ministro de Economía, Pablo Olivares, detalló que el objetivo de la propuesta del Gobierno Provincial es un abordaje integral, “desde el punto de vista logístico, unificando el mecanismo de obtención del recurso, y que el Estado no sea administrador, sino simplemente impulsor. Un instrumento no Estatal, con administración mixta, integrada por todos los actores involucrados”.
“Los recursos no entran al Estado provincial, tienen un destino específico: mantenimiento y mejora de este circuito. Hay dos garantías: la intangibilidad de los fondos y que las decisiones quedan en manos de los actores involucrados”, concluyó Olivares.
Presentes
Participaron de la reunión autoridades de la Bolsa de Comercio de Rosario; y de entidades de la producción: CRA, Carsfe, FAA, Coninagro, SRA; y de la comercialización: ACA, AFA, Federación de Acopiadores, Centro de Corredores; y Sociedad Gremial de Acopiadores.
Acompañaron al gobernador, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini; y los secretarios de Cooperación, Cristian Cunha, y de Comunicación Social, Luis Persello.
