El Gobierno de la provincia de Santa Fe informó que fue detectada una falla estructural en una de las columnas del nuevo puente Carretero que unirá las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé. La anomalía se localizó en la denominada “pila 4”, del lado santotomesino de la obra.
Desde la Dirección Provincial de Vialidad explicaron que el inconveniente apareció en la unión entre un pilote y una de las columnas construidas, dentro de las más de 130 estructuras ya ejecutadas.
El administrador general de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, indicó que ya comenzaron las tareas de inspección y reparación del sector afectado.
“Estamos realizando una inspección detallada y comenzamos con la reparación. Es importante intervenir a tiempo”, sostuvo el funcionario.
Según detallaron desde el organismo, la falla se habría originado durante el proceso de hormigonado. En la zona de contacto entre el pilote y el nuevo hormigón no se habría realizado una compactación adecuada, lo que provocó cavidades internas conocidas técnicamente como “nidos de abeja”.
“El hormigón no logró compactarse correctamente en todo el perímetro”, explicó Seghezzo. Además, señaló que durante el desencofrado inicial la anomalía no fue advertida debido a que posteriormente el sector quedó cubierto por el terraplén de obra.
Con el paso del tiempo y la exposición al agua y a las condiciones ambientales, comenzaron a registrarse desprendimientos y pérdida de material superficial en la estructura afectada.
Ante esta situación, Vialidad Provincial inició un procedimiento técnico para determinar el alcance real del daño. Las tareas contemplan la remoción del hormigón deteriorado, la inspección de las armaduras internas y la posterior definición del método de reparación.
“Vamos a retirar el material suelto o mal adherido y verificar el estado de las armaduras para definir cómo continuará la intervención”, agregó el titular del organismo.
Pese al inconveniente detectado, desde la Provincia remarcaron que la obra continúa avanzando. El nuevo puente Carretero —considerado el más extenso financiado íntegramente con fondos provinciales— presenta actualmente un avance general del 42 %, mientras que la infraestructura principal ya alcanza el 95 % de ejecución.
Hasta el momento fueron construidos 131 de los 136 pilotes previstos, además de 130 columnas y 40 cabezales y pilas. También se fabricaron 95 vigas y ya se montaron 84 correspondientes a distintos tramos del puente.
En paralelo, continúan los trabajos complementarios en los accesos de ambas ciudades, con tareas de terraplén, desagües pluviales y adecuación vial.
